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纳智捷又来搞笑了,新车上市只有国五,还挺贵!

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发表于 2019-12-23 19:36:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
台湾省的纳智捷这一次真的不敢让人恭维了,作为一个大品牌,居然连一台国六的车都造不出,新车上市就是国五,这还怎么卖车?完全买了就是亏,如果不是信仰,我想没有消费者会去选择纳智捷的新车吧?
12月19日,纳智捷旗下的新车URX正式上市,官方指导报价在14.36-15.56万之间,拥有纳智捷的全新设计语言,配有一台1.8T的强劲动力,最大马力204匹,峰值扭矩为300扭米,同时还有5座、7座的两种座椅选择。


这款全新登陆的车型,坦白说并不算多么的亮眼,售价不便宜,以纳智捷如今的口碑完全撑不起这个定价,此外自身的硬实力也没有,黑科技更不谈,纳智捷的普通被演绎到淋漓尽致,最最最重要的是,纳智捷URX不满足国六标准,只有国五的车型,也就是说很多地区无法售卖。
真的不懂纳智捷是在搞什么飞机,中国市场已经在推行国六标准,而且都快半年了,很多直辖市、一线城市明确禁止国五车型,仅仅只有少部分地区还可以正常流通国五车型,随着政策的逐步收紧,国六普及全国是完全可以预见的,在这个时候推出一款国五新车,这葫芦里卖的什么药?
还是说,纳智捷已经没有能力生产国六的车型?


纳智捷这些年的表现可谓惨不忍睹啊,1-11累积销量仅仅只有700多台,同比下滑89.57%,作为一个矩阵完整的品牌,这样的销量可谓退市边缘,按照这样的趋势继续下去,就算是没有退市也已经退市了,连东风都不愿意跟裕隆进行合作,可想而知纳智捷多么的差劲!


作为一个退市边缘的车企,纳智捷要推出新车不应该更加慎重吗?如此定价的车型就这么推出了,而且连国六都没有,纳智捷难道不知道这样做的后果吗?定价如此高还没有国六,同样的预算市场上有太多的车型可以选择,品牌调性上完全不是纳智捷能比的,纳智捷这真是要往死里作了。


不是中国消费者不认可支持纳智捷,而是纳智捷办的事太过于不靠谱,硕大的中国市场,居然被如此对待,谁还支持纳智捷啊!况且,关于纳智捷的负面信息一堆,先不说纳智捷属于台湾省的本土品牌,光油耗这个问题,纳智捷都无法获得消费者认可。


油老虎是消费者对纳智捷最大的诟病,一直被调侃为中石油、中石化的战略合作品牌,纳智捷的油耗虽然没有传闻中那么高,但一定是不少,不然那么多油耗高的品牌,为何仅仅只有纳智捷被调侃,纳智捷的油耗问题还是相当严重的。


车市寒冬之下,存量竞争,车企玩的就是品牌口碑,纳智捷没有,产品硬实力纳智捷同样不具备,至于性价比,纳智捷即便有依然也不够看,如今各大品牌都在打价格战,纳智捷打价格战也不一定有好结果,更何况纳智捷的定价压根就没打算打价格战的打算,这样的定价终端让不让利已经不重要了。
基本上,关于纳智捷的这款新车纳智捷URX是以扑街而告终。


推出新车不容易,没有诚意的推出更是没有必要,垂死的挣扎是奋力一搏,而不是投鼠忌器,纳智捷的路错了。大概率来讲,未来纳智捷退市的可能性是极大,没有背水一战的决心,如何换来一个朗朗晴天。法系车与纳智捷同样的窘状,但是法系车一直都在寻求改变,而在纳智捷身上看不到那种为了改变的决心。
(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)

来源:https://xw.qq.com/cmsid/20191223A0EOQR00
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